Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

Pit_R6

Powoli zbliża się czas wymiany łańcucha, jakie macie doświadczenia w tym temacie? Przeglądałem Allegro i są chyba trzy typy łańcuchów do SV-ek. Na pewno jest też jakiś wybór Larsson'ie.
Napiszcie co warto kupić a czego nie. Dotąd oddawałem sprzęty do ASO i - mając pełne zaufanie do konkretnego serwisu - pozostawiałem im wybór, jednak w tym roku sytuacja trochę się zmieniła i nie bardzo mogę tak nonszalancko zarzadzać funduszami, większość kasy pochłania mi teraz nowe lokum. Zresztą to był serwis Yamahy a teraz mam Suzi Wesoly

Będę wdzięczny za zawsze cenne opinie :lol:

Adam Wojewoda

No ja z Gdańska jestem. Zaufanie to nr 1 w serwisie. 2 to profesjonalizm. Yamaha chyba droga co. W 3-mieści tylko jednemu ufam a jest 5.

slayer · Gość

Jesli chodzi o lancuch to tylko did tak jak w oryginale.Zebatki sunstar(stosowane jako fabryczne w wiekszosci moto) lub afam.Taki zestaw zapewni stosunkowo dlugi okres uzytkowania.Nie rozsypie sie po kilku tysiacach jak np iris(slaby) lub rk(troche lepszy).

Pit_R6

slayer · Gość

Dokladnie, did to najbardziej ceniony na swiecie producent lancuchow napedowych oraz rozrzadu.
Lancuch uszczelniony jest oringiem(ksztalt liter ''o'') lub x ringiem(wiadomo jaki ksztalt

).Gumowe uszczelnienie(zobacz u siebie na lancuchu) jest po to by utrzymac smar znajdujacy sie w ogniwach.X ring jest nowszym wynalazkiem, lepiej uszczelnia a przez to jest drozszy.
Acha.Wymienia sie caly zestaw a nie tylko lancuch.

Pit_R6

slayer · Gość

Czyli powinienem nabyć x-ring, bo jest technologicznie lepszy i nowszy. Jak można stwierdzić czy łańcuch jest już na tyle wyciągnięty, że wymaga wymiany? Mam teraz koło ustawione na możliwie najdalszej pozycji od silnika. Luz sprawdza się bez obciążenia czy z obciążeniem? No i w jakich granicach powinien się wahać? Można zestaw napędowy wymienić samemu dysponując standardowymi narzędziami oraz garażem? :lol:[/quote]
W oryginale masz oring.Ja bym nie przeplacal ale to juz zalezy od ciebie.Jesli skonczyla sie regulacja to jest to oznaka ze lancuch sie skonczyl.Luz sprawdza sie bez obciazenia, na bocznej podstawce.Powinien wynosic ok 25-30 mm miedzy skrajnymi wychyleniami(sprawdzasz dolna czesc lancucha w polowie jego dlugosci).Wymiane zestawu mozna zrobic samemu pod warunkiem posiadania dobrych narzedzi.Przydalaby sie zakuwarka do lancuchow(jesli lancuch jest fabrycznie rozpiety).Bez zakuwarki mozna sie obejsc jesli lancuch jest fabrycznie spiety(wtedy trzeba zdjac wachacz).Fajna robota

Pit_R6

slayer · Gość

[/quote]

Slayer - Twoja wiedza jest imponująca. Dziękuję za pomoc Wesoly

[/quote]
Bez przesady :oops:
Po to jest forum zeby odpowiadac na nurtujace pytania

Pit_R6

Mam już nowy łańcuch, założyłem w poniedziałek Wesoly

Wreszcie przestało mi dzwonić na trasie... Jak ktoś chce mogę podać namiar, gdzie kupiłem cały zestaw: łańcuch DID O-Ring i zębatki Sunstar = 430 zł. Montaż 120.

slayer · Gość

Ja chce wiedziec gdzie kupiles

U Boruty zakladales?
Ten did byl rozpiety gdy kupowales?

Pit_R6

slayer · Gość

Dzieki

Kynias

witam.
mam pytanie: ile ogniw wg serwisówki powinien mieć łańcuch w sv 650n z 2005 roku? i jakie zębatki?
Bo z tego co słyszałem są różnice miedzy wersją S a N...
Pzdr

PiotrFF

Bartman

Pit jak sie sprawdza ten zestaw? Mam wizję wymiany i zaczynam sie interesować tym tematem...

Pit_R6

Tiber

Ile zebow jest standardowo w zebatkach przod/tyl? Chodzi mi o model z 2004r. Zamawiam na dniach zestaw napedowy, a w larsonie maja kilka opcji do wyboru. Chcialbym zostac przy ustawieniach fabrycznych.

Ok chyba znalazlem. Odpowiednio 15 i 44. Jesli jest inaczej to prosze o cynk.

Kynias

Witam
O ile się nie mylę to odpowiednio wersja:
S: 15/44
N: 15/45
Pzdr