Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

keen2005

Witam. W moje SV-ce z 2003 r mam założony zestaw napędowy firmy DID. W tej chwili do końca mam 3,5 kreski naciągu. Przy jeździe do 8 tysięcy obrotów na każdym biegu myślicie, że napęd dożyje do końca sezonu ( 6 do 7 tysięcy km przebiegu)?? Zaczynam się powoli martwić...

kolecik · Gość

Obawiam się, że może to być wróżenie z fusów. Obserwuj, smaruj, naciągaj...

Owca007 · Gość

Spokojnie jeżeli to oryginalne części DIDA to powinny przeżyć ale jak będzie szaleństwo to może braknąć miejsca do naciągu Wesoly

keen2005

Szaleństwa nie ma wielkiego Mruga

Smarowany jest co tankowanie czyli około 200 km. Oby dał radę bo do końca października chciałbym śmigać Suzi Wesoly

Matusz

Mysle ze spokojnie da rade, chyba ze bedziesz ostro szalal stawiajac na jedno kolko.

Carry

Nie ma się co przejmować. Wyjdzie w praniu.

B2RT

keen2005

Łańcuch nie hałasuje, nie szarpie po prostu wyciąga się w szybkim tempie. Muszę go naciągać co 600-800 km bo jest za luźny dlatego martwię się czy dotrwa do końca sezonu. Dzięki wszystkim za info

HUNTERKILLER

Ja swojego DID-a i zębatki SUNSTAR'a w zeszłym sezonie zajeździłem w nieco ponad 4700 km. :twisted:
Ostro było...
Myślałem, że jeszcze na nim pośmigam, ale nawet po podciągnięciu grzechotał. :?
Pojeździsz - będziesz wiedział. Bez szaleństw spokojnie da radę. To bardzo dobre łańcuchy.
Ja w tym sezonie założyłem DID-a ZVM- a zobaczymy ile pochodzi. Nie wiem tylko kiedy to sprawdzę, bo do tej pory zrobiłem na nim może 50 km. :cry:

Kronos

BTW
Czy smarując łańcuch pilnujecie aby rolki były pokryte smarem, czy tez zwracacie uwagę na nasmarowanie boków ogniw w okolicach uszczelniaczy. Pytam bo zauważyłem u siebie ze w chwili kiedy rolki się świecą to dużo smaru nadal jest w okolicach oringów. Właściwie to chyba o to chodzi aby okolice uszczelniaczy i miejsca gdzie ogniwa pracują były nasmarowane a nie rolki, ale może się mylę.

Lukas

golkow

No dobra, to jak z tym smarowaniem tak naprawdę jest ?

Kiedyś ktoś mi powiedział, że mam pilnować, aby rolki nie świeciły się. Jak tylko się zabłyszczą - smarować. W praktyce sprowadza się to do smarowania co 300-400 km.

Czekam na opinię.

Kronos

No właśnie. Ja słyszałem podobną teorie, świecą się rolki = smarowanie. Ale jest to bez sensu. Rolki się świecą, ale na bokach przy oringach jest sporo smaru. Ponowne nasmarowanie zwiększy jego ilość który zacznie łapać bród i w rezultacie zamiast ochrony mamy pastę ścierną.

neuro

Smar w miare uzytkowania zmienia swoje wlasnosci. Dlatego po naniesieniu powinno sie usuwac caly nadmiar - stary smar nie daje tyle co swiezy. Smarowanie co 300-400km jak najbardziej ma wiec sens.

Pozdr,
p.

Kronos

No ok, ale nie rolek. Rolka im swobodniej się przecież obraca tym lepiej. Więc dalej niema odpowiedzi na pytanie kiedy smarować, bo w myśl tego świecące się rolki mają guzik do tego. No i następna sprawa. Nadmiar smaru jest gorszy od jego niedoboru.

dono

Po co smarować oringi? :> one właśnie po to są aby smar, który jest wewnątrz nie wydostawał się. a smarować je po wierzchu? bez sensu
Jak smarować to rolki. Raz, żeby nie pracowały bez smarowania na styku rolka-zębatka. Dwa, żeby smar był między rolką a bolcem - po pierwsze smarowanie, po drugie eliminuje hałas. Smary do łańcuchów sklejają rolki, które później z trudnością się obracają - dlatego ja używam oleju przekładniowego.

kanapa

lasooch · Gość

Serwisówka mówi o smarowaniu co 1tys km, osobiście smaruję dużo częściej, w praktyce w zależności od warunków i innych okoliczności, co 300~500km. Moim prywatnym zdaniem rolki powinny być pokryte smarem, by nie pracowały z zębatkami na sucho, co powinno wydłużyć ich żywotność. No i ważne jest, by co jakiś czas porządnie umyć łańcuch naftą i nie wozić na łańcuchu pół kilograma smaru z piachem... Mruga

Notturno SV

Podlacze sie do tematu o lancuchu i zestawie napedowym Wesoly

coby nowego nie zakladac. Powiedzcie mi na czym smarujecie lancuch ?? bo czym to wiem ale na czym, w moto nie mam centralnej stopki, ale mam plug pod sinik wiec odpada podnosnik. A przetaczac moto co chwila mi sie niechce pozatym niewygodnie jest tak smarowac lancuch. potrzebuje cos na czym tylne kolo bedzie sie swobodnie obracac a motocykl nie odjedzie Wesoly

pozatym jest tez problem z tym ze ma byc to obslugiwane przez jedna osobe. a podobno te pitstopowe pod wahacz wymagaja 4 rak do oslugi Wesoly

pozdrawiam i dzieki za pomoc

lasooch · Gość

Notturno - podnośnik pod wahacz. I bez problemu można się nauczyć wstawiać na niego motocykl samemu Wesoly

slayer · Gość

Np. sprawdzony podnośnik od kolegi bartmana z forum.Sprzedaje je na allegro.Napisz do niego to może dostaniesz jakiś rabat :wink:

selisek

Nie ma najmniejszego problemu z obsluga samemu.

Swoj podnosnik kupilem na allegro za ok 100 zl.
Teraz jest drozszy - [link widoczny dla zalogowanych]

Warto zastanowic sie nad kompletem [link widoczny dla zalogowanych]
Szczegolnie jesli chodzi o zimowanie. Gumy nie beda sie odksztalcac.

tomeks666

Można jeszcze prościej. Ja wkładam zwykły samochodowy podnośnik pod końcówkę wahacza po lewej stronie i unoszę koło na 2 cm w górę. W ten sposób stoi sobie na podnośniku, nóżce i przednim kole na tyle stabilnie, że można ręką obracać koło i jednocześnie rozpylać smar. Akurat mój podnośnik ma kilkucentrymetrową podstawę i stoi stabilnie - nie wiem czy tak jest zawsze.

ROMEL

Co do "podnośnika" / "podstawki" jeśli któs ma odrobinę chęci i minimalne możliwości warsztatowe to kosztuje to dwa kółka z Castoramy (20PLN), w granicach 2m rury 3/4cala no i około 1 godziny roboty... stabilność po podniesieniu lepsza niż na jakimś kupnym wynalazku z papierowych rurek...

PZDR

dono