Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

PęDZEL

Witam!!!
Mam pewien problem z tylnym zawieszeniem, gdy jażdże sam wszystko jest OK ale jak tylko wezmę kogoś na "plecy" to koło mi zaczyna dobijać do zadupka, nawet już mi opona wytarła dziurę w wypełnieniu zadupka a to jest problem bo przy pierwszym deszczu zalewa mi elektrykę :?
Amorek już sprawdzałem, działa jak najbardziej prawidłowo, w serwisie potwierdzili to, zasugerowali że możliwe jest że ktoś zamontował dłuższe dźwignie przy amorku aby obniżyć motocykl, co za tym idzie prześwit między kołem a zadupkiem się mógł zmniejszyć, jedyny sposób aby to potwierdzić to muszę Was poprosić o zmierzenie jakiej długości macie te dźwignie (długość od osi śrub - tak jak jest zaznaczone na zdjęciu)!!!
Także bardzo proszę właścicieli N'ek powyżej K3 o pomoc :wink:
Z góry wielkie dzięki, a to fotka:

Lukas

A jaki masz przebieg w sv-ce. Może jednak już amorek lub sprężyna powoli zaczyna kończyć swój żywot. Miałem tak w Gs-ie. Tak od ok. 65 tkm postanowiłem nie ryzykować i nie zabierałem już pasażera na pokład. Z pasażerem był cholernie miękki a i jadąc solo też był większy komfort. Ale jeśli przebieg nie jest duży to na pewno nie to.

PęDZEL

Jak kupowałem Sv-ke to miała coś około 4 tys km a wtedy już była ta dziura w zadupku, teraz mam 21 tys km, amorek jest na 100% sprawny, coś jest tylko nakombinowane i próbuje dojść do tego co to jest :?

Yyveel · Gość

W serwisowce jest oznaczenie na nich 170. Ale lepiej zeby ktos to sprawdzil na swoim sprzecie.

slayer · Gość

Nie zmierze ci bo mam '99.Wydaje mi sie ze te dzwignie sa za dlugie.Mozesz tez dokladnie obejrzec i obmacac sruby i nakretki mocujace.Jesli byly odkrecane, musza byc na nich jakies slady.

B2RT

Zaraz sprawdzę w swoim.

EDIT: Dokładnie 17 cm od środka śrub.

Spróbuj może przestawić amortyzator z tyłu?

Carry

No właśnie, pokombinuj z ustawieniami.

golkow

U mnie w K6N jest 145 mm, sprawdzilem też w K7S - też jest 145 mm

opal

Ja mam K3 wersję N i jest dokładnie 145 mm pomiędzy środkami śrub. Powodzenia.

PęDZEL

Dzięki panowie, u mnie jest jakieś 165 mm więc z tego wynika, że są dłuższe niż oryginalne, trzeba będzie spróbować kupić oryginalne, ewentualnie dorobię sobie :wink:

B2RT

To wychodzi na to, że czym dłuższe tym wyżej jest tył SV. Ja mam 17 cm i powiem szczerze, że żeby zarysować zadupek to chyba trzeba by jakiegoś mastodonta na tył wsadzić.

Carry

Zależy z kim na tyle jeździ... Wesoly

opal

PęDZEL

B2RT

Ja się nie upieram, bo nawet nie sprawdzałem jak to działa. Piszę tylko, że ja mam 17cm i naprawdę sporo miejsca jest od opony do koła.

Zobacz jak to wygląda u mnie:
[link widoczny dla zalogowanych]

kolecik · Gość

B2RT

Kufer Givi Monokey V46 (46 litrów, czarny) 549,00zł
Stelaż pod kufer centralny Givi Monorack 529FZ (Suzuki SV 650/1000 i SV 650S/1000S 03-08 ) 230,00zł
Płyta M5 do montażu kufrów Givi Monokey na Monoracku typu FZ 110,00zł

To są ceny ze sklepu scigacz.pl. Oczywiście na allegro można znaleźć taniej.
Tak to wygląda z tyłu.
[link widoczny dla zalogowanych]

kolecik · Gość

Ja też się przymierzam do założenia przed nowym sezonem :wink:
Czyli oprócz stelaża, płyty i kufra niczego nie potrzeba?

B2RT

Dłuższe śruby M6 do mocowania stelaża do setów pasażera Mruga

gonzo911

Mały OT:)

Ale Pędzel masz łańcuch nasmarowany smarem z borsuka:))

opal

Według mnie możesz mieć takie cudo zamontowane:
[link widoczny dla zalogowanych]

PęDZEL

Już to właśnie widziałem kilka dni temu, dlatego pytałem się Was o długość tych elementów

Jestem właśnie na etapie załatwiania kogoś kto mi takie cuda dorobi, kumpel ma dojście do cięcia laserowego, teraz tylko trzeba dobrać odpowiedni materiał :lol:
Przy okazji wymiany będę mógł wyjąć wahacz i amorek, będzie można to ładnie wyczyścić i będzie można posiedzieć w garażu :wink:

opal

Dokładnie:-) Ja wczoraj też zacząłem trochę przebywać w garażu :-)

bratek84 · Wysłany: Śro 11:48, 25 Mar 2009 Temat postu:

Po pierwsze witam wszystkich.
Ja mam odwrotny problem niż Pędzel. Mam SV 650 N z 2001r. Jestem niski (164 cm) wiec dążę do obniżenia mojej maszyny. orginalne dźwignie jakie posiadałem miały wymiar 105 mm. Po odkręceniu ich i próbach na "oko" potrzebuje jakieś 120 mm. Ale dla pewności może ktoś kupił takie orginalne obniżenie do modelu z przed 2003 i mógłby podać jego wymiar.

Z góry dziękuję i pozdrawiam
BRATEK

B2RT · Wysłany: Śro 12:01, 25 Mar 2009 Temat postu:

Carry · Wysłany: Śro 12:03, 25 Mar 2009 Temat postu:

Ja mam takie drążki na sprzedaż, ale od nowego modelu i są sporo dłuższe, cięte laserowo.

ROMEL · Wysłany: Czw 21:40, 26 Mar 2009 Temat postu:

Małe odświeżenie tematu co do tylnego zawieszenia...

Co do cięgien...

Ja mam takie coś:

I teraz dla jasności - im krótsze cięgno tym dupcia stoi wyżej.
Teraz tak... w oryginale rozumie, że ma być 145mm - to jest najmniejszy rozstaw moich cięgien następne rozstawy adekwatnie większe...
Wtedy przy 145mm, tył moto jest na wysokości około 95cm od podłoża mierząc do ostrej krawędzi nad tylną lampą...moto stoi na nóżce.
Zmiana o 10mm na cięgnie powoduje zmianę wysokości moto około 45mm.

Miałem ustawione na środkowym otworze, czyli około 155mm, duży prześwit pomiędzy kołem a zadupkiem, niiiby, ustawienie napięcia wstępnego sprężyny na 5 pozycji ( co do maxa) - pomimo tych ustawień przy starcie na tzw kresce - moto przysiada tyłem przód podrywa w powietrze do tego stopnia, że mam ślady otarć na zadupku, więc przy długości 170mm B2RT nie potrzebujesz Mastodonta aby przefasonować sobie zadupek i dorobić się przetarć. To tak z moich obserwacji itd...
Nie mogę w żaden sposób zgonić tych otarć na słaby stan techniczny zawiasu ponieważ moto ma leciutko ponad 5000km przebiegu...

Teraz tak, mam pytanie jako początkujący z SV i nie tylko, abstrahując od otarć zadupka itd... jak się ma wysokość moto do prowadzenia w ciasnych zakrętach, bardzo prosiłbym bardziej doświadczonych z SV o rozwiniętą wypowiedź, ujmując krótko pytanie...
- wysokość moto, napięcie wstępne sprężyn przód i napięcie wstępne sprężyny tył - jak to się ma do prowadzenia oraz bezpieczeństwa -
- myślę że kompletna wypowiedź pomoże mi oraz innym ustawić porządnie zawias w moto pod własne potrzeby nie zapominając o bezpieczeństwie...

PZDR

B2RT · Wysłany: Czw 21:43, 26 Mar 2009 Temat postu:

Aż pójdę i to pomierzę jeszcze raz. :|

#Edit. No to ja nie wiem co i czym mierzyłem :shock:
Długość około 14-15cm wysokość w linii zadupka nad lampą 98cm (moto na nóżce)

Jak mi cholera wyszło 17 cm? Chyba jutro w dzień sprawdzę to raz jeszcze.

ROMEL · Wysłany: Pią 22:19, 27 Mar 2009 Temat postu:

Nikt nie czuje się na siłach odpowiedzieć na moje pytanie???

- wysokość moto, napięcie wstępne sprężyn przód i napięcie wstępne sprężyny tył - jak to się ma do prowadzenia oraz bezpieczeństwa ???
Myślę że kompletna wypowiedź pomoże mi oraz innym ustawić porządnie zawias w moto pod własne potrzeby nie zapominając o bezpieczeństwie...

Hmmm...

Pozdrawiam

Yyveel · Gość

Wszystko jest w manualu albo serwisowce.