Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

Kilerpl

Sory za glupie pytanie ale czy tarcza hamulca tylniego powinna byc w 100% prosta

, bo u mnie wygina sie minimalnie w strone hamulca :wink:
Tak pytam bo nie wiem dlaczego moj moto wydaje sie byc mniej stabilny niz byl wczesniej. Jezdzac mam odczucie jak by mi sie tylnie kolo slizgalo od czasu do czasu i w zakretach tez jakos tak niepewnie :roll:
Wczesniej (tydzien temu) slizganie zwalalem na pogode bo zimno bylo i opony nie mialy takiej przyczepnosci ale teraz to juz nie wiem moze to tylko moja wyobraznia Mruga

Cos w tym musi byc bo wczesniej tak nie mialem Jezyk

, dlatego szukam przyczyn .
Czy to mozliwe ze kolo jest zle scetrowane lub jakas inna przyczyna tego moze byc ??
Na oko nic nie widac oprocz tego hamulca , jak mu dam po obrotach to nic nie czuc bo leci prosto jak rakieta i prawie nie dotyka ziemi Wesoly

ale na malych predkosciach mam takie odczucia ze cos jest nie tak hmm...

Edit:
Przepraszam za umieszczenie w dziale ogolne Mruga

to raczej powinno byc w dziale problemy techniczne , prosze o przeniesienie :oops:

Złoty

a jak to sprawdzasz ze masz tarcze krzywa?? wciskasz hamulec i wtedy widzisz jak tarcza "stoi" w zacisku?? czy jak jedziesz i wcisniesz lekko hamulec to zaczyna Ci impulsowo drgac pedal hamulca? wydaje mi sie ze to raczej niemozliwe zebys skrzywił tylna tarcze chyba ze ostro latales i tak ja nagrzales ze byla prawie czerwona i wpadles gdzies w kaluze ze sie bardzo szybko schlodzila wtedy tylko mogles ja skrzywic w co jednak watpie bo przeciez jak sie sportowo i nie sportowo lata to sie uzywa przodu.

Pedros

tarcze jedynie mogą chodzić na pływakach tj. góra dół... ślizganie koła to prędzej wina opony lub krzywego ustawienia koła... myślę że w 100% nie musi być prosta ale nie powinna być na tyle krzywa aby moto sam z siebie nie hamował...

Kilerpl

nie no az ak ostro to nie latam Mruga

moze tak powinno byc nigdy na to nie zwracalem uwagi :twisted: chdzi mi o to ze jak sie na nia patrzy od tylu to wyglada jak by nie byla w 100% prosta ale nic nie obciera to moze tak powinno byc

Musze znalesc jakas sv i obczaic jak to wyglada :roll:

Pedros

a i jeszcze tylNY nie tylNI

Złoty

musi byc prosta bo przy hamowaniu jezeli bedzie miala bicie na rozne strony to bedziesz mial uczucie jak bys mial abs w tylnym kole, tarcza tyl musi byc prosta troche sie podda bo jest plywajaca ale nie wiele a anapewno nie tak zeby bylo widac na oko Mruga

PiotrFF

Proponuje zacznij od sprawdzenia ciśnienia w kole. Potem jak wyżej ...wycentruj koło, tarczy raczej nic nie jest
Ps. oddaj mi tego pięknego tysiaka:-) -ciągle coś w nim "psujesz" :-) :-) :-)

Kilerpl

slayer · Gość

Gdy Piotr pisal o wycentrowaniu kola to chodzilo mu pewnie o rowne ustawienie, zgodnie z nacieciami regulacji na wachaczu.

Kilerpl

Ciekawe ile ja z ta sruba w kole jezdzilem moze dlatego moto byl taki nie stabilny w zakretach :lol: